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一直以来，高通按照整机比例而非通信模块的单价收取专利费。通信模块仅仅是手机中的一个模块，随着智能手机走向高端，通信模块以外的其他零部件成本都在上升。整机价格越来越高，高通收取的专利费也随之增长。实际上，欧盟、韩国、日本等地区均对高通采取过反垄断诉讼。2016年12月28日，韩国公平贸易委员会表示，以涉嫌妨碍市场竞争为由对高通处以1.03万亿韩元的罚款，据韩联社当时报道，此次罚款金额创下了韩国反垄断历史纪录。垄断无线设备芯片市场、滥用市场支配地位、以不公平的专利授权行为限制自身企业发展，成为各国控诉高通的关键词。

图21：国内轮胎企业全钢胎开工率（单位：%）数据来源：卓创资讯，中信建投期货图22：国内轮胎企业半钢胎开工率（单位：%）数据来源：卓创资讯，中信建投期货2.4 国内汽车市场遭遇“寒冬”，产销首次出现全年负增长尽管此前部分车企公布的1月产销数据好转似乎预示着国内汽车市场的“寒冬”正在褪去，然而中汽协等公布的1月汽车市场数据又将人们拉回现实。中国汽车工业协会最新发布数据显示，2019年1月，国内汽车产量为236.52万辆，环比下降4.71%，较2018年1月下降12.02%；国内汽车销量为236.73万辆，环比下降11.05%，较2018年1月下降15.73%。

经此一“疫”，很多新鲜的需求大家看得越来越清晰，今天的企业创始人需要提升自己的思维，从直观看到的、肉眼可见的市场需求，从新的角度去看一看疫情期间爆发出了哪些强烈的需求，会发现有很多需要大家求同存异，包括需要跟不同群体的人去打通，这些都将开创一些新事业的视角。

2017年9月，格力电器举牌海立股份（600619），持股达到5%，并表示不排除进一步增持海立股份的可能性。对于举牌，格力电器彼时表示，旨在扩充公司产业链结构和整合产业优质资源。2017年8月14日，海立股份发布其控股股东拟协议转让公司股份公开征集受让方之后，据传闻格力电器与海立股份的控股股东进行过接触并表达了参与意向，但二者没有谈拢。随后格力电器在二级市场上持续买入，最后成功举牌，成为持股超5%的主要股东之一。在这期间，海立股份的股价足足上涨了73.24%， 近乎翻倍。

4.1 公共桩：投资运营全生命周期仍处于亏损状态民营资本蜂拥进入充电桩行业，盈利难长期困扰行业发展。2014年国家电网发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，鼓励和支持社会资本参与电动汽车充电基础设施建设，此后民营资本开始涌入充电桩行业，特来电、星星充电等民营企业崛起。不过行业高歌猛进的同时却始终面临盈利难挑战，2018年包括容一在内的多家知名充电桩企业因持续亏损和资金链紧张而关闭运营。

恒指呈2连阴走势，以近“陀螺”收市，收市水平略低于50 SMA。MACD快慢线正差距继续轻微收窄，市况略转弱。全日上升股份 851只，下跌747只，整体市况略好。美三大指数个别发展，今早亚太股市向好，夜期下跌而ADR上升，两者背驰，料恒指可高开，若未能上破28000水平，指数或调头回软。