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综合中国媒体4月17日发布的消息，中国铁建俄罗斯公司与莫斯科工程设计院下属子公司签约建设的莫斯科地铁西南线项目是从秋列涅夫将军站至科穆纳尔卡站的3站3区间建设工程。项目所涉线路长约6.4公里，投资额270亿卢布（约合28亿元人民币）。项目将连通莫斯科中心城区与莫斯科市的科穆纳尔卡新城，投入运营后将大幅缓解莫斯科中心城区的交通压力。

华春莹答：我不了解你提到的具体情况。如果报道属实，那这背后隐藏的丑陋与肮脏的确令人感到厌恶和警觉。中方在反兴奋剂问题上的立场是非常明确的，我们一直对使用兴奋剂采取“零容忍”态度，同时我们坚决反对将体育赛事“政治化”。各国干净运动员的合法权益必须得到保护，国际体育运动的公正、公平与纯洁必须得到维护。

经过近一年的前期准备，2005年4月科考队来到了海拔5000多米的珠峰大本营，这一次科考队携带了更为先进的探测设备，以获得更为精准的数据。但是面对珠峰低温和复杂的环境，科考队员必须一边进行适应性训练，一边调试设备。国家基础地理信息中心高级工程师 张江齐：在4月份那个地方就开始建营地、去拉练，上5400上5800，然后适应性的训练。我们也把仪器弄出来，看看在那个地方能不能正常工作，能不能达到我们的要求，有的时候一开机出毛病了就拿回来，再调再修什么的。然后到了4月中下旬的时候，就开始开始进入6500的营地。在那个地方再做训练。

小编就带你稍微梳理一下，估计大概率看新闻的朋友们能分清楚一点。前苏联/俄罗斯在坦克生产上，历来都有重型坦克和中型坦克分型号的传统，在二战时期，重型坦克历经KV-1、KV-2、IS-1、IS-2、IS-3等等，与之相对应的，则是中型坦克的中坚T-34-76、T-34-85，这样做倒是很符合二战的潮流，毕竟在二战那个坦克兴盛的年代，重型、中型、轻型坦克花样繁多，各有用途。但是在冷战时期，前苏联却一直秉承着这样的思路和想法，例如在研制了T-54/55中型坦克后，又研制了T-62坦克，并且装备了苏军最主力的“近卫”坦克部队，形成了T-62和T-54/55的高低搭配。在此之后，俄军又研制了T-64型主战坦克，可以说T-64的地位比T-62还要高，T-54/55大量援助外国的同时，T-62也在逐步被替换为T-64。而这一时期，正是中东战争打的不可开交的时候，因此，前苏联采取了一种“猴式”装备的理论。即卖给国外的都是“减配”版的坦克，具体来说，就是把例如防止坦克殉爆的感应灭火装置去掉、将红外大灯去掉等措施，让外军充当其自身坦克的试验品。这一策略直到苏联解体后甚至都还在实施，例如我军从俄罗斯进口的Su-27SK就没有装备雷达告警器。

整体来看，2018年煤企受益于高煤价，盈利能力得到提升，但是高资产负债率仍是煤企长期面临的主要问题，修复资产负债表是一个长期过程，并且需要煤价处于一个相对稳定并且较高的水平，这也和长协占比越来越高的趋势相吻合，在这种趋势下，未来煤价的波动性会逐渐减小，未签订长协的市场价大概率会围绕长协价波动。

债券发行再加速为了尽早发挥债券资金效应，去年国务院通过机制创新，首次实现了地方1月发债。在财政部催促下，去年3万多亿元地方新增债券在9月底前基本完成发行，改变了往年“上半年无债可发，发债集中在下半年”的窘况。今年发行节奏可能更快，国务院三令五申要求加快专项债发行，充分发挥债券资金稳投资补短板效果。财政部去年底已经提前下达了1万亿元专项债额度，1月地方密集发行专项债。